分功率控制分功率變量系統(tǒng)中兩個液壓泵各有一個獨(dú)立的恒功率調(diào)節(jié)器，每個液壓泵流量只受液壓泵所在回路負(fù)載壓力的影響，如圖1a所示，圖1b為雙泵特性曲線。分功率系統(tǒng)只是簡單地將兩個恒功率液壓泵組合在一起，每一個液壓泵最多吸收柴油機(jī)50%的額定功率。而且只有當(dāng)每臺液壓泵都在壓力調(diào)節(jié)范圍P0≤P≤Pmax內(nèi)工作時(shí)，才能利用全部功率。由于每個回路中負(fù)載壓力一般是不相等的，因此液壓泵的輸出流量不相等。這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：兩個液壓泵的流量可以根據(jù)各自回路的負(fù)載單獨(dú)變化，對負(fù)載的適應(yīng)性優(yōu)于全功率系統(tǒng)。其主要缺點(diǎn)在于：由于每個液壓泵最多只能吸收柴油機(jī)50%的功率，而當(dāng)其中一個液壓泵工作于起調(diào)壓力之下時(shí)，另外一個液壓泵卻不能吸收柴油機(jī)空余出來的功率，使柴油機(jī)功率得不到充分利用，從而限制了挖掘機(jī)的工作能力，因此這種系統(tǒng)在國外大、中型挖掘機(jī)上基本被淘汰。圖1 分功率變量系統(tǒng)
