液壓泵的工作特點；

（1）液壓泵的吸油腔壓力過低將會產生吸油不足，異常噪聲，甚至無法工作。因此，除了在泵的結構設計上盡可能減小吸油管路的液阻外，為了保證泵的正常運行，應該使泵的安裝高度不超過允許值；避免吸油濾油器及管路形成過大的壓降；限制泵的使用轉速至額定轉速以內。

（2）液壓泵的工作壓力取決于外負載，若負載為零，則泵的工作壓力為零。隨著排油量的增加，泵的工作壓力根據負載大小自動增加，泵的最高工作壓力主要受結構強度和使用壽命的限制。為了防止壓力過高而使泵、系統受到損害，液壓泵的出口常常要采取限壓措施。

（3）變量泵可以通過調節排量來改變流量，定量泵只有用改變轉速的辦法來調節流量，但是轉速的增大受到吸油性能、泵的使用壽命、效率等的限制。例如，工作轉速低時，雖然對壽命有利，但是會使容積效率降低，并且對于需要利用離心力來工作的葉片泵來說，轉速過低會無法保證正常工作。

（4）液壓泵的流量具有某種程度的脈動性質，其脈動情況取決于泵的型式及結構設計參數。為了減小脈動的影響，除了從造型上考慮外，必要時可在系統中設置蓄能器或液壓濾波器。

（5）液壓泵靠工作腔的容積變化來吸、排油，如果工作腔處在吸、排油之間的過渡密封區時存在容積變化，就會產生壓力急劇升高或降低的“困油現象”，從而影響容積效率，產生壓力脈動、噪聲及工作構件上的附加動載荷，這是液壓泵設計中需要注意的一個共性問題。

液壓馬達的工作特點

（1）在一般工作條件下，液壓馬達的進、出口壓力都高于大氣壓，因此不存在液壓泵那樣的吸入性能問題，但是，如果液壓馬達可能在泵工況下工作，它的進油口應有最低壓力限制，以免產生汽蝕。

（2）馬達有應能正、反運轉，因此，就要求液壓馬達在設計時具有結構上的對稱性。

（3）液壓馬達的實際工作壓差取決于負載力矩的大小，當被驅動負載的轉動慣量大、轉速高，并要求急速制動或反轉時，會產生較高的液壓沖擊，為此，應在系統中設置必要的安全閥、緩沖閥。

（4）由于內部泄漏不可避免，因此將馬達的排油口關閉而進行制動時，仍會有緩慣的滑轉，所以，需要長時間精確制動時，應另行設置防止滑轉的制動器，

（5）某些型式的液壓馬達必須在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作，并且轉速越高所需背壓也越大，背壓的增高意味著油源的壓力利用率低，系統的損失大。